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2019F1方程式细数法拉利车队的三宗罪

2019-06-13 22:20 作者:本站作者 来源:网络整理 次阅读

  [爱卡汽车 赛事 原创]

  话说这两个赛季F1赛场中,法拉利车队的表现可谓是极其挣扎,成绩不佳使得许多粉丝都逐渐对这支跃马车队失去了信心。自从F1赛车改用1.6T V6发动机以后,法拉利曾经的强势似乎荡然无存,仅剩下了挣扎,而在舒马赫时代过去以后,也仅仅只有kimi才为法拉利车队挽回些颜面,如今,时光已去,留给法拉利的难题越来越难解。本赛季虽然还有很多比赛要进行,但跃马已经无力与三叉星抗衡,能否抵抗住红牛也成为了未知数,这种现象的出现,难逃自己酿下的罪果。

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从1950年一级方程式大奖赛建立以来,法拉利车队便参与其中。作为最早的参赛车队,法拉利在F1方程式大奖赛的历史中,一共获得了16次车队总冠军,15车年度车手冠军,可以说是风光无限。正是这些傲人战绩以及法拉利参赛所获得的无数荣誉,使得这支车队拥有了无数粉丝,并且成为了许多车迷和车手心中的不灭情怀。

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之前的历史我们姑且不谈,在车王舒马赫时期,法拉利车队在F1赛场中是所向披靡的,2000年-2004年更是在舒马赫的带领下获得了五连冠的成绩。能够获得如此荣誉,出色的赛车以及顶级的车手舒马赫都是必不可少的因素。

  不过,不得不承认,在车王舒马赫统治F1的那几年中,法拉利的赛车的确足够优秀,也许,自吸+V10发动机的组合才是法拉利F1赛车的完美绝配吧。

  但2006年F1赛车换装2.4L+V8发动机的组合与加入了赛中换胎规则之后,法拉利车队仍然保持着强大的竞争力,虽然那一年的车队总冠军被雷诺车队获得,但那一赛季两只车队的厮杀却尤为精彩。这一赛季结束之后,车王舒马赫便离开了赛场。

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之后,基米·莱科宁在2007-2008年又帮助法拉利车队重新获得车队总冠军,并且其个人也拿下了2007年车手总冠军的头衔。这些可以说是进入21世纪之后,法拉利车队在F1赛场上最辉煌的时刻,而从此之后,便走向了没落。

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自从F1赛车改用了1.6T V6发动机,法拉利车队好像丢掉了灵魂,在赛车上以及赛场上都不知所措,只能紧靠着上个世纪积累下的优势来保持住第一集团的位置。

  远了姑且不谈,我们只聊这赛季,相信法拉利在2019赛季的表现一定让跃马车迷大失所望,该得到的冠军没得到,该努力争取的时候却放弃,一系列猛如虎的操作可以说是任何车队都无法比拟的。

  根据本赛季第一场比赛到上一站摩纳哥站的表现,用惨不忍睹来形容并不为过。虽然不是车队内部人员,但单从车迷角度来讲,法拉利这赛季有三宗罪是无法逃避的。

  一宗罪:赛车缺乏竞争力,调整之后无效果

  其实这个罪应该是从车迷角度来说,爱恨交加的一种形容,作为赛车和跑车领域的一种精神象征,法拉利给所有人的第一感觉,就是速度至上。

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